位于西安石库中储钢材市场。虽然钢市已经运行了一段时间，经销商们却迟迟未迎来销售“开门红”，展现在笔者眼前的是一派冷清的景象。

　　多数钢贸公司的大门都虚掩着，鲜有人员进出，主干道上拉货的大卡车偶尔从面前驶过。仓储平地上建筑钢材、冷轧卷、钢板等产品堆积如山，多数钢材已露出斑驳锈迹，显然已经堆放了很长时间。几台巨大的龙门吊静静地屹立在成片堆积的钢材中间，格外显眼。

　　在某公司的货场，几名工作人员正忙着往车上装一些预埋件和钢板。“几位想看点什么产品?”见笔者驻足四处观看，一名业务员热情地迎上前来，把笔者当成了前来购买钢材的客户。待笔者表明身份之后，这名业务员脸上露出了些许失落的神情。她一边监督装车一边无奈地说道：“春节前和春节后几乎一个样，市场都处于十分低迷的状态。”

　　“我们公司1月份销售钢材6000吨，但2月份仅销售了1000吨左右。”某钢贸公司副经理龚宜珍告诉笔者。当前钢市的低迷状态让他们马年“开门红”的愿望落空了。

　　另一家公司的业务员说，由于市场需求低迷，该公司的库存已经由平常的5000吨积压至1万多吨。

　　“往年农历正月初三、初四就已经有客户来提货了，今年过了正月初八都没人打电话来询问钢材价格，更别说提货了。”

　　“仓库已经爆满了!”，一名钢材装卸工作人员向笔者这般形容当前的库存状况。在仓库内，笔者看到，钢板连片堆积，平日里较为空旷的仓库早已被各类钢材“挤”得满满当当。仓库内工作人员都在忙碌着，10多辆前来载货的重型卡车在主干道上排起了长龙等候装车。这么多卡车排队等候装车，工作人员应接不暇地吊装着钢材，一时间让笔者有些迷惑———这怎么能说钢市需求低迷呢?

　　“平时市场较好的时候平均每天发货量达到1.4万吨，如今每天卸车存储量和发货量加起来仅1万吨左右。”见到笔者一脸疑惑，正在指挥行车吊装的建筑钢材区理货员鲁艳丽介绍说，“元宵节过后偶尔才会出现10多辆重型卡车排队等候装车的景象，今天是碰巧赶上了。”